Konferencja „Beton w drogownictwie” odbyła się 10-12 kwietnia 2019 r. w Suwałkach.

Tematyka konferencji skupiała się wokół technologii betonowych stosowanych w budowie zarówno dróg ekspresowych o największym natężeniu ruchu, jak i dróg lokalnych w terenach wiejskich. Wydarzenie zgromadziło ok. 230 słuchaczy, a kilkanaście firm zaprezentowało szeroki przekrój materiałów, dodatków chemicznych, maszyn i urządzeń wykorzystywanych do budowy oraz utrzymania dróg na swoich stoiskach promocyjnych. Spotkanie podzielono na sześć sesji tematycznych. Pierwsza z nich traktowała o perspektywach rozwoju technologii betonowej w Polsce i w Europie. Witold Zapaśnik (Departament Technologii Budowy Dróg GDDKiA) przedstawił kwestie dróg o nawierzchni betonowej w „Programie Budowy Dróg Krajowych 2014-2023”. Następnie prof. dr hab. inż. Jan Deja (Stowarzyszenie Producentów Cementu) omówił potencjał i perspektywy rozwoju rynku cementu i betonu jako materiału budowlanego w drogownictwie. Zreferowano również najważniejsze problemy badawcze związane z betonem podejmowane w Federalnym Instytucie Badawczym Drogownictwa BASt i innych jednostkach badawczych w Niemczech. Drugą sesję dotyczącą innowacji technologicznych w budowie i utrzymaniu dróg betonowych rozpoczął prof. dr hab. inż. Michał Glinicki (Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN) z referatem o kryteriach oceny funkcjonalnej nawierzchni betonowej z uwzględnieniem trwałości materiałów i szczelin dylatacyjnych. Omówiono też zależność bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska od tekstury nawierzchni betonowych oraz oceniono zawartości mikroporów w mieszance betonowej na budowie odcinka drogi S8. Ostatnią sesję poświęcono zagadnieniom kruszyw w budownictwie drogowym w projekcie „Reaktywność alkaliczna krajowych kruszyw”. Wspaniałym zwieńczeniem konferencji było otwarcie, dzień po zakończeniu obrad, 12-kilometrowej obwodnicy Suwałk o nawierzchni betonowej.